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Brückenbau.
welchen 20 Fuss auf den eigentlichen Fahrweg, der Rest auf die Gehwege entfallen; die gusseisernen Röhrenpfeiler sind durch Baggerung gesenkt.
Jede Tragwand wird aus zwei Tauen à 7 Stränge à 7 Seile à 7 Drähte à 3/10 Zoll Durchmesser( also aus 343 Drähten) gebildet; jedes Tau misst demnach 24 Quadratzoll englisch. Diese Kabel tragen zwei Kastenträger, welche mit den ersteren durch ein Fachwerk( Verticale mit sich kreuzenden Diagonalen) verbunden sind. Barlow berechnet die Inanspruchnahme der Taue mit 8 Tonnen pro Quadratzoll englisch oder 12.6 Kilogramm pro Quadratmillimeter. Die Mauerwerksarbeiten und die Zufahrten haben 16.000€, die Eisenconstruction hat 32.000 gekostet, so dass der laufende Meter der Brücke insgesammt einen Aufwand von circa 1970 fl. österr. Währung Banknoten in Anspruch genommen hat.
23) 1867. Ohio brücke bei Cincinnati. Der Bau dieser Drahtbrücke wurde im Jahre 1856 begonnen, wegen des Krieges drei Jahre lang unterbrochen und im Frühjahre 1867 vollendet; er wurde von dem bekannten Ingenieur Röbling geleitet und war zur Zeit seiner Vollendung wegen der bis dahin unerreichten Spannweite eines der berühmtesten Bauwerke der Welt. Die Brücke hat ein Mittelfeld von 1057 Fuss englisch Weite 322.17 Meter und zwei Seitenfelder von je 85.65 Meter( 281 Fuss englisch). Die im Ganzen 36 Fuss englisch 11., Meter breite Ueberbrückung besteht zwischen den schräg gestellten Seilwänden aus einer Fahrbahn von 6.26 Meter, welche zwei Pferdebahngeleise aufnimmt, und aus zwei aussen liegenden Trottoirs.
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An den Auflagerpunkten haben die Seilwände einen Achsenstand von 50 Fuss englisch, in der Mitte des Bogens einen solchen von 24 Fuss englisch.
Die Höhe der Brückenbahn über dem Niederwasser misst 103 Fuss englisch, die Höhe der Thürme von der Fundamentsohle bis zur Thurmspitze misst 242 Fuss englisch.
Die Brücke hängt an zwei Drahttauen von 12, Zoll englisch 0.3082 Meter Durchmesser, und besteht jedes Kabel aus sieben Strängen; die Pfeilhöhe misst 89 Fuss englisch.
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Die Versteifung geschieht, wie bei den früher erwähnten amerikanischen Brücken theils durch die schräge Stellung der