Donauwärks.

Der Donaustrom — Die Schifffahrtshindernisse. — Ausbau der Donaustraße. —

Eine neue Donaumündung. — Zur Entwickelung der Donauschifffahrt. —

Die Donau-Dampfschifffahrt. — Der Donau-Verkehr. — Tarif-Verhält­nisse. — Die Donau-Kettenschifffahrt. — Oesterreich-Ungarn und die Donau. — Europa und die Donau.. ^

Die Orirntkahnrn.

Orientwege einst und jetzt. — Die Anlage der türkischen Bahnen. — Die Konzessionirung der türkischen Bahnen. — Die Finanziirung der türkischen Bahnen. — Die türkischen Bahnkanten. — Der Streit zwischen Hirsch und der jdforte. — Ein Vorschlag zur Verständigung. — Zur Charakteristik des Baron Hirsch. — Deutschland und die Orientbahnen. — Diplomatische Aktionen. — Die österreichisch-ungarisch-serbische Konvention. — Die Viererkonferenz. — Die serbischen Bahnen. — Die bosnischen Bahnen.

— Die bulgarischen Bahnen. — Die rumänischen Bahnen. — Griechische Bahnen. — Vorderasiens Verkehrswege. — Türkisch-asiatische Bahnen.

— Die indische Ueberlandbahn. — persische Bahnprojekte. — Russische Wege nach Mittelasien. — Indisch-Russische Bahnprojekte. -— Trans­asiatische Zukunftsbahnen...

Zur See.

Das Mittelmeer. — Zur Entwickelung Triests. — Zur Aufhebung des Frei­hafens Trieft. — Der „ Oesterreichisch - Ungarische Lloyd". — Die österreichisch-ungarischen Differenzialzölle. — Oesterreichische Schifffahrts­linien nach dem Westen. — Ungarn und Fiume. — Deutschland und Trieft. — Triests Ueberlandswege. — Die Gotthardbahn. — Deutschland und Genua. — Die französische Konkurrenz. — Neue Alpenbahnprojekte.

— Der direkte Seeweg. — Der Suezkanal. — Die Bedeutung des Suez­kanals. — England und der Suezkanal. — Das Rothe Meer. — Europa und der Seeweg nach dem ferneren Grient .. 83