4 . Enthebung' von der Dienstleitsung in Italien

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die Entschuldigungen niemals auf die letzten Gründe zurück, unter denen Negrelli selbst litt, die zu beseitigen ihm aber nicht gelang, trotz aller Bemühungen.

Trattner verwechselt — man weiß nicht, aus Über­zeugung oder in besonderer Absicht — die Stellung und die Aufgabe eines Baudirektors mit denen eines Bau­leiters. Er verlangt von dem Baudirektor, daß er die Maurerarbeiten strenger überwache, daß er unerwartet auf den Bauplätzen erscheine und die Richtigkeit der Baubücher prüfe; daß er die Handwerker, die Unter­nehmer scharf im Auge behalte; daß er die Pläne nicht unterschreibe, ohne sich von der Richtigkeit der Einzel­heiten und der statischen Berechnungen zu überzeugen.

Aus den Vormerkbüchern Negrelli’s von seinen Rei­sen geht einwandfrei hervor, daß er auf seinen Berei­sungen stets ein offenes Auge für alle bautechnischen Fragen hatte; von jeder Reise bringt er Vormerkungen heim über Mängel, die er bemerkt hat, über Ausführun­gen, die nicht seinen Wünschen entsprachen, über Un- gehörigkeiten, die rasch zu beheben waren; aber als Baudirektor mußte er doch mehr seine Blicke auf das Große, auf das Ganze richten und durfte dies nicht über das Kleine aus den Augen verlieren. Gerade jene Vor­merkungen, die sich in seinem Nachlasse vorfinden, be­weisen, daß es eine Verleumdung war, seine Bereisun­gen als „Huldigungsfahrten“ zu bezeichnen. Daß sich die Vertreter der Gemeinden und der Behörden, daß sich Anrainer der Bahn, daß sich Beschwerende und Bittende einfanden, wenn der oberste Leiter des Eisen­bahnbauwesens, der in vielen Dingen zu entscheiden hatte, auf der Durchreise erschien — ist nicht nur be­greiflich, sondern selbstverständlich. Der Weg nach Verona war weit und beschwerlich und kostspielig... Und daß unter den Anwesenden auch Dankende waren

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