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I. In Italien (1848—1855)

bahnen, sowie des Wasser-, Straßen- und Zivilbaues und des Telegraphenwesens im lombardisch-veneziani­schen Königreiche die Errichtung einer Ober-Baubehörde in Verona unter der Bezeichnung „Direzioni Superiore delle publicha construzioni nel Regno Lombardo-Ve- neto“ zu genehmigen und Negrelli zum Vorstande dieser Oberdirektion mit dem Range und Charakter eines Sek­tionsrates erster Klasse taxfrei zu ernennen geruht habe. Negrelli wird angewiesen, bei dem bevollmächtigten Hof­kommissär Grafen von Montecuccoli den Diensteid ab­zulegen und den endgültigen Aufbau der bereits provi­sorisch bestehenden Oberdirektion in die Wege zu leiten.

2. Friedensarbeit

Wie in allen Provinzen der Monarchie waren auch im lombardisch-venetianischen Königreiche alle techni­schen Ämter von den politischen Stellen abhängig und ohne eigene Vertretung; nur das landesfürstliche Eisen- bahn-Inspektorat war unmittelbar der k. k. Generaldi­rektion für Staatseisenbahnen und in letzter Linie der ehemaligen k. k. Hofkammer in Wien untergeordnet. Für die Beurteilung der Leistung der technischen Ämter hatte man später bei den Gubernien in Mailand und in Venedig eigene Ingenieurabteilungen errichtet, bei denen zahlreiche Rechnungsräte und Rechnungsoffiziale wirk­ten, wodurch die Tätigkeit dieser „departimenti del Ge- nio“ wohl hinlänglich gekennzeichnet erscheint: sie hat­ten nur die vorläufige Durchsicht und Prüfung der Bau­anträge zu besorgen, waren aber nicht mit entscheiden­der oder ausführender Befugnis ausgestattet; die Ent­scheidung lag in Wien oder sollte vielmehr in Wien bei der k. k. Hofkanzlei liegen, der ein k. k. Hofbaurat, aber ebenfalls nur mit beratender Stimme, beigegeben war. Natürlich hatte auch dieser wieder in den meisten Fällen